本年1月8日上午，跟着最终一颗销钉被敲入，广西最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥顺畅合龙。所谓合龙，指的是构筑桥梁时从两头开端施工，最终在中心接合，称“合龙”。到这一步，那么就离大桥通车不远了。

  是不是很古怪，我会关怀这座大桥的音讯？那是因为，早年一次北部湾自驾之旅，偶尔路过这座大桥。其时还在建筑，惊鸿一瞥已然让人难忘。

  我很喜欢北部湾这一片，不仅是南海西北部的一个美丽富饶的海湾，也是我国西南最快捷的出海港湾。因为北部湾地理位置的特殊性，临岸的南宁市、北海市、钦州市，防城港市、玉林市、崇左市组成了北部湾经济区。

  那么这座大桥建筑的含义，在于它缩短了北部湾区域和钦州的时空间隔，让两地彼此间的来往更为严密。

  建成后，一条全新的滨海公路将跨过钦州湾。将防城港与钦州的车程，由本来的1.5小时缩短至25分钟，一同也给人类带来一条风光旖旎的参观大路。幻想一下，未来人们通行更便当，而路上的景色也是如此秀美。

  远远看过去，龙门大桥如一条巨龙横跨碧海。整座桥全长7.6公里，主桥长1198米，是广西第一座最长跨海大桥，也是广西首座跨海超千米特大桥。设东、西两座主塔，塔高均为174米。

  在技能方面，龙门大桥还有一个非常亮眼的当地，那便是整座桥选用全漂浮结构。当然了，这儿说的漂浮可不是漂浮在水面上的意思，而是取消了主横梁规划后的悬空感，这一技能在全世界内是一次立异。

  即便到现在，也是广西交通建造史上尖端规划、技能最杂乱、规范最高、跨过海域环境最杂乱的跨海通道工程，能够让咱们为之自豪。

  而到了景色的部分，我乃至觉得不管文字仍是图片都无法表达其如果，非得要亲眼看到才干感触大桥的震慑。

  钦州湾的形状极为共同，南北两头宽广，不愧是咱们大西南最重要的出海口。中心的细长海域，则像是美人盈盈一握的“小蛮腰”，广西仅有群岛——龙门群岛就在这儿。

  龙门群岛是由100多个巨细各异的岛屿，镶嵌在方圆约50平方千米的钦州湾海面上构成。海上群山般的岛屿集合在一同，表里还环绕着错综复杂的“七十二泾”水道。像一座海上迷宫，山环水绕，错综复杂，风光旖旎，独特秀美，享有“南国蓬莱”之盛誉。

  从上空俯视，许多各具特色的孤山小岛，就像是一颗颗碧绿耀眼的多彩珊瑚，镶嵌在宛如明镜的宽广海面上。特别天光晴好的日子，海中的岛屿一目了然，港湾犬牙交错，一点不输古代文人墨客笔下最好的山水。

  再往远一点，天边止境是崎岖的曲线，你已无力分辩这是远山、仍是城市。只知道，眼前是难以形容的至美。

  想要体会这种密切，你要自己一个个岛走过。有的小岛间水道宽度只要一二百米，特别狭隘的只要几十米。加上连片红树林的映衬，穿行其中会让人有种山重水复的感觉，说是海上迷宫一点都不夸大。

  有些岛上灌木旺盛，海鸟群集；大岛上则有村落人家，至今还在岛上日子。泾泾相通，岛岛相望。既有天然野性的憨厚之美、也有丝丝动听的烟火气。

  龙门群岛是钦州湾最主要的“海上草场”之一，以饲养大蚝和鲳鱼为生。早在明清时期，这儿就已成为重要渔场，来自大海的富饶与甘旨一向滋养着这儿。

  今日，龙门群岛水产中最超卓的莫过于钦州大蚝。钦州也因而被誉为“大蚝之乡”。

  早年技能落后，想要吃到甘旨，主要是依托水性好的渔民们潜水打捞野生大蚝，龙门群岛周边的水下礁石便是天然的蚝窝。

  现在人们理解了如何人工饲养大蚝，你真的不得不敬服他们的才智，这种蚝排式饲养，不仅能增加收入，削减潜水打捞的危险；一同蚝排也成为了一种异样的景色。

  俯视数片连绵的万亩蚝排，如排兵列阵，声势赫赫。朝气蓬勃的“海上渔村”，让人感叹万千。

  岸边一只只渔船挤在一同，你知道，当地的渔民们在用自己的双手来挣自己的美好。

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