近来，广西龙门大桥施工迎来严重进展：大桥东、西两岸主塔高度攀升至105米，成功打破百米大关。

  作为广西规划制作的榜首跨海大桥，龙门大桥主塔规划塔高174米，选用我国古典门式造型，设置上、下两道横梁，运用无拉杆液压爬模系统来进行施工，该系统在施工全套工艺流程中无需其它起重设备，可提供全方位施工作业渠道，具有爬高速度快、安全系数高的特色。大桥主塔选用C55标号海工混凝土进行浇筑，共分30个节段施工，现在两岸主塔已完结第18节段施工，塔高到达105米。

  2022年以来，龙门大桥项目指挥部活跃遵循广西壮族自治区“早抓快干一季度 稳中求进开好局”的工作部署，坚持党建引领，安排参建各方技能骨干建立“交投前锋+攻坚打破”团队和青年突击队，在春节后敏捷安排而且展开复工复产，跑出制作加速度。一是严把质量安全关，对预埋件定位、模板结构尺度、临边防护等严厉查看，精准操控钢圆筒倾斜度、圆筒底水平偏位和轴线误差，执行高空作业办理要求，饯别精细化办理，全力打造质量工程；二是运用“四新”技能，推进才智制作理念，主塔施工选用无拉杆液压爬模系统和智能喷淋摄生系统，高效安全推进施工进度，推进传统施工范畴跨越式开展；三是优化混凝土合作比规划，下降水灰比，削减温增值，采纳安置冷却管等有用办法，避免温度应力、混凝土缩短等引起裂缝，确保混凝土温控符合要求。

  龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目坐落广西钦州市境内，道路公里，是广西规划制作的榜首跨海大桥。项目主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其间主线米单跨吊全漂浮系统钢箱梁悬索桥，满意20000GT邮轮通航要求。项目由广西交通出资集团有限公司出资，中交路桥制作有限公司和广西路桥工程集团有限公司联合承建。

  作为北钦防一体化的严重基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的 “卡点”，大大减缩防城港与钦州港的时空间隔，对推进广西北部湾经济区高水平质量的开展，助力西部陆海新通道制作具有极端严重意义。